අද, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ආයතනික ලාභ දැඩි ලෙස මිරිකීමට පටන් ගෙන තිබේ.

“සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ තියුනු ලෙස වැඩිවීමට හේතුව විදේශීය වසංගත පැතිරීම, විශේෂයෙන් ඉන්දියාවේ පැතිරීම ගෝලීය සැපයුම් දාමයට බෙහෙවින් බලපා ඇත. සැපයුම් දාමයේ ඉහළට තල්ලු වීම ගෝලීය නැව්ගත කිරීමේ අසමතුලිතතාවයට බලපාන අතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුවලට හේතු වේ. අභ්‍යන්තර සාගර මාර්ග ඉහළ නැංවිය යුතුය.එහෙත් වසංගතය හේතුවෙන් වෙනත් රටවලට ඉක්මනින් නැව්ගත කළ හැකි බොහෝ බහාලුම් තොග වරායවල තිබිය හැක, එබැවින් ඔවුන්ගේ සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සාපේක්ෂව අඩුය." කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයෙකු වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ කන්ටේනරයක භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කර ඇති බවයි. US$5,000 සිට US$10,000 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, සම්පූර්ණ කන්ටේනරය වටිනාකම US$30,000ක් පමණක් විය හැකි අතර, එය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයෙන් හතරෙන් එකකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකි.

රෙදිපිළි නිෂ්පාදනයේ මූලික පිරිවැය වන්නේ විවිධ අමුද්‍රව්‍යවල මිලයි.වසන්ත සැණකෙළියෙන් පසු, පොලියෙස්ටර් නූල් මිල ක්‍රමයෙන් පහත වැටෙන්නට පටන් ගත්තද, පහළ වෙළෙඳ පොළ යථා තත්ත්වයට පත්වීමේ ආශිර්වාදය යටතේ විවිධ අමුද්‍රව්‍යවල මිල ගණන් සීඝ්‍රයෙන් ඉහළ ගියේ මෙතෙක් පැවැති ඉහළම මිල නිර්මාණය කරමිනි.කෙසේ වෙතත්, ජූනි මස අවසානයේදී, රැලිය නැවත ආරම්භ වූ අතර, ජූලි මස අවසානයේදී එය මේ වසරේ ඉහළම මිලට ආසන්න විය.වර්තමානයේ, පොලියෙස්ටර් නූල් මිල ජූලි අග සහ අගෝස්තු මස මුලදී සුළු නිවැරදි කිරීමක් ආරම්භ විය.

ඊට පටහැනිව, spandex නිෂ්පාදන සඳහා වෙළඳපල ඉල්ලුම විශාල වී ඇති අතර, මිල පහත වැටීමේ සලකුනු නොපෙන්වයි.වත්මන් රෙදිපිළි වෙළඳපොළ හොඳ නැතත්, අපනයන දත්ත පරමාදර්ශී නොවූවත්, සතිපතා ස්පාන්ඩෙක්ස් ඉහළ යාමට එය සුළු වශයෙන් හෝ බලපාන්නේ නැත.වෙළඳපල අධීක්ෂණ spandex මිල දර්ශකයට අනුව, අගෝස්තු 13 වන දින spandex භාණ්ඩ දර්ශකය 189.09 ක් වූ අතර එය චක්‍රයේ වාර්තාගත ඉහළ අගයක් වන අතර එය 2016 ජූලි 28 වන දින අවම අගය වන 65.00 සිට 190.91% ක වැඩිවීමකි.

වසරේ දෙවන භාගයේදී, විදේශ වෙළඳාම වැදගත් සාම්ප්‍රදායික උච්ච සමයක් වන "රන් නවය රිදී දහය" ආරම්භ කිරීමට ආසන්නයි.පසුගිය උච්ච සමයන් අනුව විනිශ්චය කිරීම, අමුද්‍රව්‍ය, අළු රෙදි, ඩයි කිරීමේ ගාස්තු යනාදිය මිල ඉහළ යාමට ඉඩ ඇත.ඉහළ මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සමඟ, විදේශීය වෙළඳ රෙදිපිළි සමාගම්වල පිරිවැය තවදුරටත් ඉහළ යනු ඇත, එය ඔවුන්ට ඇණවුම් ලැබීමට ඉතා අහිතකර ය;අනෙක් අතට, එය වර්තමානයේ රෙදිපිළි කර්මාන්තයේ සාම්ප්‍රදායික අවාර සමයයි.ඇණවුම් සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර, නැව්ගත කිරීම සඳහා බොහෝ කාලයක් තිබිය හැක.කෙසේ වෙතත්, වසරේ දෙවන භාගයේ උච්ච සමයේදී, ඇණවුම් වැඩි වූ පසු සහ නැව්ගත කිරීමේ තත්වය තවමත් සමනය නොවූ විට, නැව්ගත කිරීම වඩාත් අපහසු විය හැකිය.